Az öntött alumínium rotorok túlmelegedésének okainak és súlyos következményeinek elemzése

Az öntött alumínium rotorok túlmelegedésének okainak és súlyos következményeinek elemzése

Ahuzalos rotormotor, öntött alumínium forgórész motoros biztonsági teljesítménye jobb, az elméleti elektromos meghibásodási sebesség a huzal-seb-motor fele. Néhány speciális feltétel, a motor konkrét céljai, egyes gyártási folyamathiba esetén különösen érzékenyek az öntött alumínium forgórész túlmelegedésére, a ketrec rudak olvadási esélyeinek elektromos meghibásodása is nagyon magas.

Az öntvénylánc problémái

Függetlenül attól, hogy nagynyomású alumíniumöntés, alacsony nyomású alumínium öntés vagy centrifugális alumínium öntési folyamat, vannak olyan velejáró hibák, mint például az öntési folyamat minőségének megfigyelése, a folyamatparamétereket nehéz számszerűsíteni, az operátor hajlamos támaszkodni a beállított paraméterek tapasztalataira; A porozitás, a trachoma és az egyéb gyártási hibák nagyon rejtettek, ezek többsége a belső, az előzetes ellenőrzési tesztben nem található, és csak a motor valójában fut, az ütés hibái ki vannak téve. Különösen a nagy, nagysebességű alkalmazások tartományának terhelési változásaiban gyakran dobnak alumíniumot, a rotorszélpenge túlmelegedése miatt lágyul és csavaró jelenség, a rotor túlmelegítő kék és egyéb kérdések.

A motoros üzemeltetési folyamat, maga a forgórész és a hő sugárzás állórész része a rotor helyi vagy az általános túlmelegedésű kék ​​problémához vezethet. A rotor minden kék, a motor hőmérséklet -emelkedése általában nagyon magas, amikor a rotor helyi túlmelegedése, inkább a rotor öntési minősége miatt, például a tipikusabb a vékony csík, a törött csík és más problémák miatt, a túlmelegedés és az áramlás alumínium jelenség miatt, azaz a rotor vezetõ részét a magas hőmérsékleten átolvadó szájból, és a szájból történő elolvadással.

Rotor vége deformációs problémák

Az öntött alumínium forgórész nagy részében, az alumínium öntési eljárás, a szellőzés és a hőeloszlás, valamint a mérleg utáni és sok más tényező miatt, a gyűrűs alkatrészek forgórészének vége egyensúlyoszlop és szélpenge, amikor a motor forgórészhőmérséklete magas, az alumínium forgórésze, az útmutatóban a forgótámrekorral, a forgókaron keresztül, a forgótámadáshoz, a forgótámadáshoz, a folyadékfutáshoz, a folyadékfogyasztáshoz viszonyítva, a változó farmokhoz, a forgókészüléknél, a forgókészüléknél, a forgókészüléknél, a forgókészüléknél, a forgókészüléknél, a forgókészüléknél, a rotoros változósárral, amely a forgótáblára változik. A magas RPM állapotban valószínűleg a vezetékes végső állapotának deformációjának súlyos torzulása lesz. A végső állapot hasonló a huzal-sugaras rotorhoz, az összes széllapát kidobják az állórész tekercselő súrlódásáról, ami az egész motor azonnali megsemmisítését eredményezi.