A három{0}}fázisú aszinkron motorok alapelvei: Az ipari teljesítmény alapvető kódjának feloldása

Az Ipar 4.0 folyamat felgyorsulásávalhárom-fázisú aszinkron motorok, mint a nemzetgazdaság különböző területein az alapvető energiaellátó berendezéseket olyan iparágakban alkalmazták, mint a bányászat, a vegyipar, a textilipar és a kohászat, és az ipari termelés „szívévé” vált. Azonban sok gyakorlónak még mindig kognitív vakfoltja van alapelveivel és szerkezeti összetételével kapcsolatban. Ma átfogóan népszerűsítjük a három-fázisú aszinkron motorokkal kapcsolatos alapvető ismereteket, hogy segítsünk az iparági szakembereknek pontosan megérteni a berendezések jellemzőit.

A 3 fázisú aszinkron motor az indukciós motorok egyik típusa. Lényege, hogy egyidejűleg csatlakoztatott 380 V-os három-fázisú váltakozó árammal (120 fokos fáziskülönbséggel) táplálja, megvalósítva az elektromos energia mechanikai energiává történő átalakítását az elektromágneses indukció elvén keresztül. Az "aszinkron" kifejezés elnevezésében onnan ered, hogy a forgórész és az állórész forgó mágneses tere azonos irányban, de eltérő sebességgel forog, meghatározott csúszási aránnyal (általában 1%-5%). Ez a karakterisztikája lehetővé teszi a terhelés automatikus beállítását: a terhelés növekedésével a csúszási arány nő, az indukált áram erősödik, és ennek megfelelően nő a kimeneti nyomaték, biztosítva a stabil teljesítményt.

Ami a szerkezetet illeti,három-fázisú aszinkron motorokfőként két részből állnak: az állórészből és a forgórészből, amelyeket olyan alapvető alkatrészek egészítenek ki, mint a keret, a csapágyak és a forgó tengely. Rögzített részként az állórész egy állórész magból, egy állórész tekercsből és egy keretből áll, amelyek fő feladata a forgó mágneses mező létrehozása. Az állórész magja 0,5 mm vastag, egymáshoz laminált szilícium acéllemezekből készül, amelyek hatékonyan csökkenthetik az örvényáram- és hiszterézisveszteségeket; A forgórész a forgórész egy rotormagból, egy forgórész tekercsből és egy forgó tengelyből áll, amely indukált áram létrehozásáért és elektromágneses nyomaték kialakításáért felelős az energiaátalakítás megvalósításához.

Rotorszerkezetre osztva,három-fázisú aszinkron motorokkét típusba sorolható: ketrec-típus és sebes-rotor. A ketrec-típusú rotor egyszerű felépítésű, megbízható működésű és alacsony ára. Öntött alumíniumból vagy rézrudakból készült, nem igényel külső tápegységet, és széles körben alkalmazzák kis- és közepes méretű{5}}ipari forgatókönyvekben; a tekercs-rotor, hasonlóan az állórész tekercséhez, külső reosztáthoz van csatlakoztatva csúszógyűrűken és keféken keresztül, ami javíthatja az indítási teljesítményt és beállíthatja a sebességet, így alkalmas nagy ipari berendezésekhez, amelyek nagy-terhelésű indítást és sebességszabályozást igényelnek.

Az egyfázisú{0}}aszinkron motorokhoz képesthárom-fázisú aszinkron motorokolyan előnyei vannak, mint a jó működési teljesítmény, a kiváló energiatakarékos{0}hatás és az anyagtakarékosság. Ezenkívül nincsenek kopó alkatrészek, például kefék és kommutátorok, ami alacsony meghibásodási arányt eredményez. A teljes -életciklus-karbantartási költség több mint 40%-kal alacsonyabb, mint az egyenáramú motoroké, így jelenleg az ipari területen a legszélesebb körben használt motortípus. Alapelveik és felépítésük megértése nemcsak segíthet a szakembereknek a berendezések jobb működtetésében és karbantartásában, hanem tudományos alapot is biztosíthat a berendezések kiválasztásához és korszerűsítéséhez.