Ellenintézkedések az aszinkron motorok magas rendű harmonikájának gyengítésére

Ellenintézkedések az aszinkron motorok magas rendű harmonikájának gyengítésére

A motor állórész-forgórészének fogak és barázdáinak objektív létezése, a kanyargós mágneses potenciál térbeli eloszlásának szokatlan hulláma, valamint a mágneses áramköri rendszer egyenetlen telítettsége mind a magas, harmonikus mágneses mágneses mezők létezéséhez vezet a változó degreekig. A magas rendű harmonikus mágneses mező további nyomatékot eredményez, amely nem segíti elő a teljesítményta motor- Az egyik további nyomaték az aszinkron kiegészítő nyomaték, a másik a szinkron kiegészítő nyomaték.

Az aszinkron további nyomatékban az ötödik és a hetedik magasabb harmonikus mágneses mezők nagyobb hatással vannak; Az aszinkron kiegészítő nyomaték torzul a nyomaték -jellemző görbe, és a motor indulási teljesítménye romlik. Ha egy bizonyos harmonikus mágneses mező pólus logaritmusa az állórész egy bizonyos harmonikus mágneses mezője által létrehozott logaritmust érzékeljük, akkor egyenértékű egy másik harmonikus mágneses mező pólus logaritmusával, tehát egy bizonyos sebességgel a két állórész és a forgórész mágneses mezők egyenlő pólusú logaritmusokkal szinkronban forognak, és egy viszonylag állomáskötésű állapotban vannak. Ezért szinkron további nyomatékot generálnak egy szinkron motorral; Ha a szinkron kiegészítő nyomaték olyan meghatározott állapotban fordul elő, ahol a sebesség nulla, akkor a motor nem képes elindulni.

Annak érdekében, hogy hatékonyan gyengítsük a további nyomatéknak a motor teljesítményére gyakorolt ​​hatását, a szükséges beállításokat és a kezelőszerveket általában a nagyszabású harmonikusok csökkentésének és kiküszöbölésének alapvető kiindulási pontjából végzik.

Az állórész vagy a rotorcsalád az egyik leggyakrabban használt intézkedés. A gyártási folyamat kényelmétől kezdve a rotor többnyire a csúszdát fogadja el; Különösen a motor elektromágneses zajszabályozásában a hatás jelentős. A csúszdák használatának köszönhetően azonban a motor következményei lesznek a teljesítménytényező és a maximális nyomaték csökkenésének a szivárgásállóság növekedése miatt. Az állórész és a forgórész közötti légrés beállítása szintén viszonylag egyszerű intézkedés. Az állórész és a forgórész közötti légrés egyenetlenségének beállításával, vagy közvetlenül a kettő közötti légrés növelésével is jobb hatással lesz; Ha azonban ezt az intézkedést megteszik, akkor a motor gerjesztési áramának növekedéséhez vezet, és a teljesítménytényező romlik. Káros hatások.

A motoros tervezési sémában a frakcionált horony tekercseket nem használják a lehető legnagyobb mértékben; A rövid hatótávolságú és egész számú horony-tekercs felhasználható az ötödik és a hetedik magasabb harmonikusok hatékony elkerülésére; Az állórész -rotorhorony -együttműködés ésszerű kiválasztása kiküszöböli a szinkron kiegészítő nyomaték hatását.