A nagy{0}}hatékonyságú-frekvenciás motorok nagyobb áramot fognak felvenni, mint a normál motorok?

Az energiatakarékosság és a nagy hatékonyság a motorgyártók, a forgalmazók és a végfelhasználók közös fókuszpontjává vált. A nemzeti legfelső szintű{1}}irányelvek alapján az autóhasználók a passzív elfogadásról a proaktív kiválasztásra váltottak.nagy{0}}hatékonyságú vonal-frekvenciás motorok. Az, hogy egy motor valóban nagy hatékonyságot nyújt-e, számos motorkezelő számára kulcsfontosságú kérdéssé vált.

A jelenlegi gépjárműpiaci felügyelet hatásaiból ítélve a rendszeres és részleges minőségi helyszíni ellenőrzések többnyire csak kis{0}}méretű termékekre terjednek ki, míg az energiatakarékos-teljesítményt nagymértékben befolyásoló nagy-teljesítményű motorok alig esnek felügyelet alá. A termelési és értékesítési kapcsolatokon a gyártók és a forgalmazók csak jóhiszeműen, szakmai etika alapján működhetnek úgy, hogy saját márkáikat építsék ki, és vegyes piac közepette szilárd vásárlói bizalmat nyerjenek el. A kulcsfontosságú iparágakban az általános energiafogyasztás csökkentését célzó nemzeti politikák nagymértékben elősegítik a támogatást és alkalmazástnagy{0}}hatékonyságú vonal-frekvenciás motorok.

A motorteljesítmény értékelésének egyedi kritériumai miatt a felhasználók nem tudják intuitívan és pontosan megítélni a motor hatékonyságát. Sok felhasználó az energiatakarékos-teljesítményt pusztán a motor indítóárama, a terhelés nélküli-áram és a terhelési áram alapján értékeli. Korábbi cikkeinkben elemeztük ezt a kérdést: tudománytalan egy motor energiahatékonyságát közvetlenül az aktuális értékek alapján megítélni.

Néhány motorhasználó észrevette, hogy az újonnan vásároltnagy{0}}hatékonyságú vonal-frekvenciás motoroknagyobb indítási árammal, üres{0}}terhelési árammal és terhelési árammal rendelkeznek, mint az eredeti alacsony-hatékonyságú szabványos motorok. Mi a magyarázata ennek a jelenségnek? Elméletileg a motortervezők többféle intézkedést alkalmaznak a veszteségek csökkentésére és a nagy hatékonyság elérésére. Például a tekercsfordulatszám csökkentése csökkenti az ellenállást és a hőveszteséget. Eközben a nagy hatásfokú tervezés kis mértékben csökkentheti a teljesítménytényezőt (amelynek továbbra is meg kell felelnie a vonatkozó szabványoknak), ami nagyobb gerjesztési áramot eredményez. Ezek a tervezési beállítások közvetlenül eredményeznek valamivel nagyobb üzemi áramot, ugyanakkor a motor sokkal magasabb hatásfokot tart fenn.

Ezért a felhasználóknak azt tanácsoljuk, hogy hasonlítsák össze a munkateljesítményt és a megfelelő energiafogyasztást egy bizonyos időszakra vonatkozóan, vagy bízzanak meg harmadik feleket{0}}vizsgáló intézményeket, hogy végezzenek professzionális teszteket és teljesítményértékeléseket a motorokon.